Recuperación de eje
Recuperación de chumacera de molino de cemento de
914,4 mm de diámetro X 914,4 mm de longitud
Cuando hay un cojinete dañado o averiado casi siempre hay un eje dañado. Pueden pedirse nuevos cojinetes pero a veces cambiar el eje no es tan fácil o práctico. Podría significar desmontar completamente una máquina o caja de engranajes tan sólo para retirar el eje. Si se combina esto con la pérdida de producción, el costoso transporte, los costes de reparación y después la reinstalación, el coste aumenta continuamente. Metalock Engineering UK Ltd puede ayudar a reducir estos costes.
¡Considere una reparación in situ!
Es eficaz en función de los costes, precisa y rápida y reduce el costoso tiempo improductivo.
Debemos tener siempre referencias con las que ajustar nuestro equipo, la especificación correcta del metal de origen para determinar el tipo de soldadura o procedimiento de rociado metálico que se debe adoptar y finalmente un plano detallado del componente.
Durante estas reparaciones, el eje permanece inmóvil y la herramienta gira alrededor del mismo.
- Mecanizado orbital - Superacabado; Este método generalmente se usa cuando se reparan árboles de manivela de grandes motores diesel marinos.
- Mecanizado orbital - manguito embutido por contracción - mecanizado orbital final
- Mecanizado orbital - soldadura orbital - Mecanizado orbital final
- Mecanizado orbital - rociado metálico - mecanizado orbital final. También podemos realizar el mismo tipo de reparaciones a la inversa en ubicaciones de ánimas desgastadas utilizando nuestro equipo mandrinador in situ.
- También podemos adoptar las mismas técnicas para la reparación de ubicaciones de ánima desgastadas o dañadas utilizando nuestro equipo de soldadura y mandrinado in situ.